Prestasi bahagian yang dicop sebahagian besarnya bergantung pada pemilihan bahan yang saintifik dan rasional. Aplikasi yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza dengan ketara untuk bahagian yang dicap. Ada yang memerlukan rintangan kakisan yang baik, ada yang menekankan kekuatan tinggi, dan ada yang mempunyai had yang ketat untuk membentuk kesukaran. Ini memerlukan "kebolehsuaian" menjadi prinsip teras dalam pemilihan bahan, dengan mempertimbangkan pelbagai faktor secara menyeluruh.
Bahan pengecap yang biasa digunakan kebanyakannya adalah kepingan logam, antaranya -keluli karbon rendah ialah salah satu kategori yang paling banyak digunakan. -Keluli karbon rendah mempunyai kandungan karbon rendah, keplastikan yang baik dan kurang terdedah kepada keretakan semasa pengecapan. Ia juga agak menjimatkan, menjadikannya sesuai untuk pengeluaran besar-besaran pelbagai bahagian bercop yang agak ringkas, seperti kurungan casis automotif dan komponen perumahan perkakas rumah. Untuk aplikasi yang memerlukan pencegahan karat, kepingan keluli tergalvani adalah lebih sesuai. Lapisan zink pada permukaannya mengasingkan udara dan lembapan dengan berkesan, memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian yang dicop. Ia sering digunakan untuk mengeluarkan panel badan automotif, peralatan dapur, dll.
Aloi aluminium juga menduduki kedudukan penting di kalangan bahan bahagian yang dicop. Dengan ketumpatan rendah dan berat ringannya, bersama-sama dengan kekonduksian haba dan elektrik yang sangat baik, aloi aluminium sesuai untuk-aplikasi sensitif berat seperti aeroangkasa dan peralatan elektronik. Sebagai contoh, banyak komponen struktur dalam pesawat dan bingkai logam telefon bimbit dibuat daripada aloi aluminium yang dicop. Dalam aplikasi khas yang memerlukan kekuatan yang sangat tinggi, seperti komponen teras jentera kejuruteraan, keluli aloi-kekuatan tinggi digunakan. Walaupun bahan ini agak sukar untuk dibentuk, ia memberikan kapasiti galas-beban yang sangat baik dan rintangan hentaman untuk bahagian yang dicop. Apabila memilih bahan, selain mempertimbangkan sifat mekanikal dan rintangan cuaca, faktor seperti kerumitan proses pengecapan dan kos pengeluaran mesti diambil kira untuk mencapai keseimbangan antara prestasi dan kepraktisan.
